Kategória: közlekedés

KRESZ-teszt

Ön 70 méterrel a 60 km/h-ás sebességkorlátozás és az előzni tilos tábla után ehhez a táblához ér személygépkocsival.

1.) Milyen táblát lát a képen?
a.) korlátozásokat feloldó táblát
b.) gabonatáblát
c.) mindkettőt

2.) Mekkora sebességgel hajthat a korlátozásokat feloldó tábla után?
a.) Amennyivel nem szégyell
b.) Épp akkorával, hogy ne zavarja a szaporodáson ügyködő nyulakat
c.) Fogatot bármekkora sebességgel hajthat

3.) Előzhet-e személygépkocsival kamiont a tábla után?
a.) Ritka esetben
b.) Igen, ha a kamionra szerelt gabona adapter szélessége nem haladja meg az 5,4 métert
c.) Csak megkülönböztető jelzéssel

Milyen kérdések fogalmazódnak meg Önben a következő szituáció láttán:

a.) Noooormális?
b.) Itthon vagyunk
c.) Mit keresek egy gabonaföldön?

KRESZ-teszt részletei…

Újratervezés

Az iGo bevitt a sűrűbe Lakhegynél. Jó kis szőlőhegyi, hepehupás földutat jelzett nekem hagyományos útként. A szoftver egyébként korrekten ábrázolta az út kanyargását, csak aszfalt helyett traktorcsapa volt a kerekek alatt. Ebben a navigátorban még 2007-es program ketyeg, lehet, az újabbakban már javították a hibát. Végül elértem a célonmat, de 10 km-es sebességgel.

Lokális KRESZ-teszt

Ön a kék megkülönböztető sapkával ellátott 50 éves kerékpárt vezeti. A sávjában negatív irányban halad.

1. A balra kanyarodó fekete autó sofőrje mikor jár el szabályosan?

  • Ha Ön előtt kanyarodik?
  • Ha Ön mögött kanyarodik?
  • Ha Ön fölött kanyarodik?

2. A megkülönböztető kék sapka használata mellett mivel bírálhatja felül a KRESZ összes passzusát?

  • Ökölrázással
  • Csengetéssel
  • Hangos „huligánozással”

3. Mennyi a képen látható, minden nap hasonló stílusban hasító kerékpáros várható élettartama?

  • Legalább kétszerese a vele szembe jövő, feleslegesen idegeskedő autósokénak
  • Vagy inkább háromszorosa…
  • Lényegesen magasabb, mint a KRESZ-t ismerőké


A fotó Szombathelyen, a Rohonci –  Szűrcsapó utak kereszteződésében készült

Stoppos hóemberek a 86-os úton

A 86-os útról rendszerint három dolog miatt hallhatunk: baleset, hömpölygő kamionáradat, pocsék útminőség. A múlt héten viszont fülig szaladt a szám, amikor megláttam az út szélén álló hóembereket. Valószínűleg egy árokba csúszott kamion személyzete készíthette ezeket, amíg műszaki mentésre vártak. Meg kellett állnom, hogy lefotózzam a ritka látványt, biztos voltam benne, hogy egy óra múlva már semmi nem lesz belőle.


Különös stopposok a 86-os úton, Nádasdnál

Három nappal később újra arrafelé vitt az utam és a közelben már eszembe jutottak a hóemberek. Feszülten néztem az útszélre tolt buckákat, hátha még felismerhető valamelyikük hasa. AZ teljességgel elképzelhetetlennek tűnt, hogy a két barátságos hóember még mindig az út szélén áll. Pedig így történt. Kissé lucskosan, megcsappanva ugyan, de szó szerint állták a sarat. És ami különösen aranyossá teszi a történetüket: a hótoló kikerülte a két hóembert!


Három nappal később…

Reptéri kavarás

Biztosan mások is voltak már úgy, hogy órákkal a beszélgetés után esett le, miről beszélt a másik fél. Tegnap a váti repülőtérrel kapcsolatos népszavazás ürügyén szólítottam meg több helyi lakost, akik a reptér mellett, vagy ellen érveltek. Az egyik ellenző kifejtette, hogy az éjszakai repülőgép forgalomtól aludni sem lehet majd. Szerinte az éjjel dübörgő félszáz repülő zaja kibírhatatlan. Ezt nem igazán értettem, de a hölgy többször is elmondta, hogy ő a tanulmányban olvasta, hogy minden éjjel több mint ötven repülő érkezik majd Vátra. Hiába mondtam, hogy az igen nagy szám és kizártnak tartom, de az asszony hajthatatlan maradt.

Ma reggel a Vas Népe grafikájára nézve aztán belémnyilalt a felismerés, mi okozhatta az éjszakai „félszázas” repülőszámot. A váti hölgy valószínűleg egy hasonló kimutatást láthatott.


Nem mindegy: darab, vagy decibel (Vas Népe illusztráció)